在刚过去的东京2015年东京车展上，雅马哈的车展摩托车机器人赢得了极大关注。这样的雅马摩托车机器人亮点在哪?首先是机器人的双手粘在轮子上可以保证骑行安全不受电话短信干扰;第二是未来的机器人将会依据GPS和传感器设置完全自动，并能够运用到赛车比赛。哈机

雅马哈机器人现在可以骑摩托车，器人并且最终有可能成为你的司机司机。

机器人车实际上并不新鲜。东京机器可用于防抱死制动系统、车展巡航控制系统等等，雅马并且特斯拉的哈机自动驾驶仪和谷歌的自驾车则更为经典。但是器人雅马哈却另辟蹊径：设计了一款类人摩托车机器人。摩托车机器人自驾并没有采取传统的司机汽车形式。

在刚过去的东京2015年东京车展上，雅马哈的车展摩托车机器人Motobot赢得了极大关注。

Motobot不仅仅是雅马一个单一的产品，雅马哈还在朝着自动驾驶车的方向在努力前进，雅马哈未来目标是希望现有轿车和卡车都能加装自动驾驶功能，早日实现将自动化技术融入现实社会中。

2014年5月，雅马哈开始派遣工作人员到硅谷，在八月份开办Saijou实验室。

“我们的目标是让所有车辆实现自动化，不仅仅是摩托车。”雅马哈实验室首席执行官Hiro Saijou表示，“自主机器人骑摩托车可能是最具挑战性的，可能是这一概念的最有利证明。”

Motobot也将为雅马哈带来效益，因为Motobot可以对自行车的稳定性、操控性和乘坐舒适度提供可量化、精确的测量。如果让人来驾驶新摩托车，是不会提供那样精确的数据的。

虽然雅马哈展现的Motobot视频资料会让你咂舌，但是一定要注意这项技术还有很长的路要走。目前Motobot还未在公路上行驶。如果时速低于3英里/时，可能驾驶不太稳定。Saijou团队有五个核心成员。

Motobot第一版还需要现场有人对其进行遥控驾驶，而雅马哈希望Motobot实现完全自动化并通过GPS和传感器控制。

虽然我们雅马哈机器人尚且还不能直接送我们去上班，但如果真等到摩托车机器人可以上路的那一天，你就再也不用担心边驾车边发信息了，因为机器人的双手粘在轮子上，可以保证骑行安全不受电话短信干扰。